图为美国宇航局2005年9月1日公布的“勇气”号火星车8月23日从火星“赫斯本德山”峰顶拍摄的火星沙漠全景照片。照片上的火星沙漠与地球沙漠极其相似，而火星车所在的山顶，似乎是一片风化台地，布满了碎石、沙堆和暴露岩层。项目科学家表示，这些壮观的照片将成为分析火星沧海桑田变迁的重要线索。 

    正在火星“赫斯本德山”峰顶的“勇气”号火星车，已向地面传回了它从山上拍摄的火星沙漠全景照片。项目科学家１日说，这些壮观的照片将成为分析火星沧海桑田历史的重要线索。

      在“勇气”号拍摄的照片上，火星沙漠与地球沙漠极其相似，大片黄色的沙地上露出一些黑褐色的石头，而火星车所在的“赫斯本德山”峰顶，似乎是一片风化台地，布满了碎石、沙堆和暴露岩层。

     “勇气”号所在的“古谢夫环形山”地区环绕着７座小山峰，为了纪念“哥伦比亚”号航天飞机失事中牺牲的宇航员，它们被命名为“哥伦比亚群山”，其中的“赫斯本德山”以“哥伦比亚”号指令长里克·赫斯本德命名，是７座山中的最高峰。

      美宇航局下属的喷气推进实验室说，“赫斯本德山”比周围的平地高出８２米，比“勇气”号在火星上的着陆点高１０６米，距着陆点的直线距离约３公里。“勇气”号在２００４年６月来到“赫斯本德山”山脚下，然后用１４个月完成了登顶。

      火星车项目首席科学家斯蒂夫·斯奎尔斯形容说，这座山的高度非比珠穆朗玛峰，不过已足够小小的火星车攀爬了。他说，“勇气”号攀登火星山峰，并非为了证明美国宇航局的能力，而是为了完成重要科学使命。

       科学家们猜测，火星南半球的“古谢夫环形山”地区远古时可能有一个湖泊，火星车能探测到沉积岩等湖床存在的证据，这也是他们当初让“勇气”号在此着陆的初衷。但在“古谢夫环形山”中间的平原地带表面是玄武岩，表明历史上还曾发生过火山活动，掩盖了可能存在过水流的证据。

       而“哥伦比亚群山”上的暴露岩层，表明陨石轰击等某些过程使周围岩层的构造“翻转”了过来，越靠近山峰、越处于高处的岩层越古老。因此，“勇气”号去年在靠近“赫斯本德山”山脚下时首次发现了火星历史上曾有水的证据，它往山峰上攀爬得越高，能搜集到的沉积岩等证据就越多。

      斯奎尔斯说，项目工程师将在未来１０天里安排“勇气”号的去向，火星车可能从“赫斯本德山”的南坡下山，然后寻找阳光充足的地点过冬。他说，“勇气”号和孪生火星车“机遇”号已分别行驶了４．８公里和５．７公里，但状态仍然“极好”。

　    据外电14日报道，美国宇航局发射的火星探测器“机遇”号在火星开阔的梅里迪亚尼平原发现一个秘密物体，科学家初步判断，它可能是陨石。“机遇”号小型热发射分光计发回的初始数据显示，这块怪模怪样的“岩石”由铁物质构成。

　　这个秘密物体就在“机遇”号的平坦的“停车场(在火星着陆的地点)”里，看上去就象有人有意把它放置在那里一样，成为“停车场”一景，所以科学家立即对它产生了浓厚 兴趣。美国宇航局火星探索任务首席科学家史蒂夫·斯奎尔斯表示：“我们同样对它非常好奇。我们现在已经掌握了它的相关数据，这些数据显示它实际上可能是由铁构成。所以我们开始怀疑它可能是一块陨石，但需要强调的是，这只是初步判断。”

　　自一年前在火星上成功着陆后，“机遇”号就一直忙于检查着陆时造成的碎片，以免将它们误认为火星上的物体。这块怪石就躺在“机遇”号着陆点不远的沙地上，但它究竟来自何方，科学家也把握不准。斯奎尔斯警告说，现在就把这块岩石确定为陨石显然为时过早。

　　下一步，科学家将利用“机遇”号上的工具展开装置(IDD)，对这个物体进行仔细检查。由于“机遇”号的机械臂顶端装有先进的科学仪器，包括精微成像仪、分光计、岩石磨损工具等，一旦机械臂伸向这个物体，臂上的仪器就可以非常细致地研究它的结构，所以，查清这个神秘物体的真实身份是有可能的。斯奎尔斯表示：“下一步，我们将用IDD上的工具仔细地研究这个物体，应该能够确定它究竟是什么。”

这张照片是美国宇航局(NASA)于10月15日向外界公布的，图中的岩石不是一般的石头，而是火星上的岩石。为了收集火星上的岩石矿物数据，美国天文学家专门利用只能通过特殊波长光线穿过的滤光器，再配以全景数码照相机，才拍下如此生动清晰的火星岩石照片。

勇气号火星探测器发现火星上有水最有力证据

     据法新社报道，美国国家宇航局的科学家们13日称，“勇气号”飞行器在火星上发现了一种物质。这一发现是迄今为止火星上有水的最有力证据。

　　国家宇航员的科学家说，“勇气号”飞行器在一个被命名为“哥伦比亚山”的地区发现了针铁矿。这种物质的发现可以证明火星上有水。

　　德国美因兹大学的克林霍弗里说：“与机遇号在火星另一面所发现的黄钾铁矾一样，针铁矿的发现是火星上有水活动的有力证据。”

　　国家宇航局称，只有在水(不管它是液体、冰或者气体形态)存在的情况下才能形成针铁矿。在“哥伦比亚山”的岩床上曾发现过赤铁矿，这种物质通常是在有水的情况下形成的。

　　机遇号已完成了对“耐久坑”内部的为期六个月的勘测，它将恢复对米里迪阿尼地区广泛平原地区的探测。飞行器于四月份完成了它们的任务，它们的任务是发现火星上有水的证据。(中新网2004年12月14日电)

欧洲科学家提出火星上可能存在生命的新证据

    火星上到底有没有生物，一直是个令人激动的话题。美国航天局的“勇气号”和“机遇号”火星车以及欧洲航天局的“火星快车”航天器，虽然发现了火星上存在(或存在过)水的证据，但一直没有发现确实存在(或存在过)生命的证据。最近，意大利科学家对欧洲航天局的“火星快车”航天器新发现的火星大气层中水蒸气和甲烷分布状态进行分析，提出了火星存在(或存在过)生命的新线索。

      昨天，意大利的弗米萨诺博士在正于意大利的伊斯基亚召开的国际火星研究会议上，介绍了他们研究小组的科研成果。按照他们对火星大气的分析，水蒸气均匀分布在火星上空10至15公里的大气中，但在火星表面，分布却很不均匀：赤道附近3个地区水蒸气的含量，要比其他地区高出2至3倍。有趣的是，这3个地区的甲烷含量也要高出其他地方，更巧合的是，此前不久恰恰也是在这3个地区，欧洲和美国的火星探测器还在火星表面下几十厘米的地方发现了冰层。

　　弗米萨诺博士和他的研究小组认为这不是简单的巧合，他们认为在火星内部存在某个产生水蒸气和甲烷的“发源地”。火星内部的地热将所产生出来的水蒸气和甲烷加热，推动它们向火星表面方向运动。这些水蒸气和甲烷在火星表面附近，受到这里的零下50多摄氏度低温的作用而冷却，一部分凝结成冰留在火星表面下面，还有一部分升上了地面，进入火星大气层，造成这几个地区水蒸气和甲烷的含量偏高。

　　弗米萨诺博士认为这些水蒸气和甲烷可能是某种微生物产生的。弗米萨诺博士和他的研究小组认为，还有形成这些气体的另外一个可能性，这就是火山爆发。然而即使这样，火星上存在生物的可能性也不小，因为火山爆发可能会把火星表面的固态冰熔解成为液态的水，而只要找到水，找到生命也就为期不远了。当然，从理论上说，这些气体也有可能是由于碰撞到火星的流星或彗星产生的，但弗米萨诺博士认为实际上这种可能性“非常小”，将这种可能性排除。

火星快车拍到“火星泪珠” 是外星人杰作？

火星泪珠	据《新科学家》8月24日报道，火星探测器拍到的“火星脸”曾经轰动一时，直到今天仍争议不断。科学家又在火星快车探测器最新拍摄的照片中发现一个火星地貌奇观：火星有类似于夏威夷黑沙滩的火山灰，火山灰形成了黑色波浪状的沙丘，看上去象一滴眼泪。

　　“火星泪珠”究竟是如何形成的？有人认为“火星脸”是火星人或外星人的“杰作 ”，是否有人认为“火星泪珠”也是火星人的杰作？“火星泪珠”照片是由欧洲宇航局发射的“火星快车”探测器上的高分辨率立体摄像机拍摄的。首席调查员吉哈德·牛库姆认为，这个长约12公里的“火星泪珠”可能是100万年甚至更久远以前，黑色火山灰在风的作用下形成的。当时火星大气的密度比现在大，现在火星大气如此稀薄，“火星泪珠”沙丘有可能会继续固定在那里至少数十万年。

　　沙丘的颜色说明它最初是一些玄武岩或火山岩。牛库姆认为，可能在10亿年前，“火星泪珠”所处的位置受到外来物体的冲击，形成一个方圆45公里的大坑，巨大的冲击力将玄武岩从火山地表下面的火山灰里挤出。沙丘直到今天仍呈黑色，而没有随着时间的推移逐渐变红，可能是这种物质并没有受到水或其他化学过程的影响。

　　牛库姆表示，这种黑蓝色的物质科学家以前知道的并不多。以前的探测器不能为火星拍彩照和立体照片，科学家很难将火星地貌区分开来。由于是黑白照片，即使这个沙丘看上去比现在还黑，科学家也不能断定它就是黑色。

　　“火星快车”探测器上的高清晰度立体摄像机从2004年1月开始收集火星数据，并于5月拍摄了最新的照片，分辨率是16米。“火星泪珠”所在的大坑位于火星南半球一个叫阿吉里的平原上。牛库姆表示，这部摄像机表现得非常出色，但现在这个时候，“火星快车”绕火星轨道飞行一圈需要7个小时，但这部摄像机只能拍10分钟的照片。这是因为探测器围绕火星的两极飞行，轨道与火星最近点随时间的变化而变化。(新浪科技讯)

"勇气号"最新发现火星上曾有流动水的痕迹

美国国家航空航天局（NASA）的科学家今天宣布，“勇气”号火星探测器在火星上新发现了有水流冲刷痕迹的河床。结合此前“勇气”号与“机会”号的探测资料，他们认为，火星上的小山坡与火山口显示出，火星上曾有过大量流动水留下的痕迹。    NASA加州喷气推进实验室的科学家说，本周，“勇气号”火星探测器在火星表面新发现了一条长而宽的河床，河床显示出明显的被水流冲刷的痕迹，这也是反映火星原始环境的重要线索。科学家推测，这一河床是从名为“谷斯维”的巨大火山的熔岩表面破土而出的。“谷斯维”火山口恰好在“勇气号”今年1月3日登陆火星的着陆区域。上周，勇气号曾对该火山口附近名为“克劳维斯”岩石进行了一系列的勘探与有关测试。

   NASA科学家同时强调，尽管在火星探测的初期，“勇气号”与“机会号”均发现了火星上曾有水的古老证据，但是“勇气号”仪器此次记录的新资料表明，火星曾有流动的水，而且水量要比科学家此前推测的要多得多。NASA科学家此前曾认为，“机会号”登陆火星的着陆区域曾是一片海洋。“机会号”探测器也准备对名为“耐力”的火山区内的沙丘地带进行勘察。

    目前，“勇气号”与“机会号”探测器在恶劣的火星环境中的工作时间已经达到原来设计的两倍，它们已经开始出现一些小故障。NASA的工程师说，“勇气号”的一个轮子失去了动力，“机会号”的岩石剥蚀工具上周也出现过两次故障。（新华社消息2004年8月20日）

勇气号发现能证明火星上曾有水的盐结晶

勇气号发现能证明火星上曾有水的盐结晶，图为火星上的岩石，图片经过色彩处理。

    美国国家航空航天局火星车勇气号在火星地表下发现了盐结晶，科学家对此表示，这为火星历史上存在水的活动提供了更多证据。

　　勇气号挖掘了一个堑壕并对其成份进行分析。结果发现其中存在浓缩的盐。科学家认为这些盐分是在火星上水份蒸发时浓缩而成。参与火星探测任务科学家、康乃尔大学天文学家Steve Squyres说，这一发现提供的证据比探测器1月3日着陆以来在古谢夫盆地的其它任 何地方发现的证据都更加具有说服力。

　　NASA三月份宣布处在火星另一面的机遇号探测器发现一些岩石曾经浸没在水中，火星上可能曾经适合生命演化。新发现表明，岩石中存在大量的盐结晶，这表明这些盐曾经融化在水中，只是由于水被蒸发后才结晶析出。

　　在火星另一面，美国航空航天局的流浪者火星车机遇号的主管已经下了一个决定，让机遇号火星车深入“耐力”陨石坑。

　　他们认为, 这也许是没有归程的旅途，因为冲击陨石坑的陡峭的斜坡和松散的地面会使高尔夫球车般大小的火星车遭遇翻车的可能。科学家们认为，这个火星陨石坑潜在很大的科学价值，以致于科学家们认为，对这个坑(耐力坑)进行探测的潜在科学价值远远大于机遇号无法重新爬回地面的风险。(新浪科技讯 6月9日消息)

“机遇”号发现重要证据 火星上曾有远古海洋

NASA科学家认为机遇号现在的位置以前曾是火星一个盐水海洋海岸线(点击图片放大)

NASA科学家认为机遇号的位置以前曾是火星一个盐水海洋海岸线。该图是机遇号拍摄的显微图片的

放大效果，图中黑线是标志水流动后沉积的痕迹，蓝线标志两个不同岩层的分界线。(点击图片放大)

    美航空航天局的科学家今晨宣布，“机遇”号火星探测器正从火星上一个远古海洋的海岸边向地球发送信息。负责“机遇”号和“勇气”号探测工作的调查人员史蒂夫-斯克雷斯(Steve Squyres)称：“我们认为机遇号现在所处的位置以前曾是火星上一个盐水海洋的海岸线。”

　　在一份名为“机遇号抵达海岸”的报告文件中，斯克雷斯和其他科学家强调称，经过他们的研究，确定在一个火星弹坑边发现的岩石是一个水成岩，不但岩石被水浸透，而且它们是按照流水的作用排列的。他说：“这里曾是一个适于生命居住的环境，是一个盐水平原”。但是当被问到这是否就是火星上有过生命的证据时，斯克雷斯却认为还不可能找到微生物的化石，是否有恐龙的足迹亦不确定。

　　3月2号，NASA宣布在火星上找到了有水的证据。现在，通过对探测器搜集的岩石进行分析之后，找到了火星上有液态水流动过的确切证据。而NASA负责航天科学的副局长埃德-威勒(Ed Weiler)则指出，火星上的海洋正是寻找火星化石的很好所在。科学家们目前还不知道这个海洋的大小如何，有多深或是如何形成的。即使这样，这一发现也可谓是火星探测器取得的重大成就之一。从理论上讲，如果火星上有水存在，就应该有可能存在过生物。

　　到目前为止，科学家们已经找到了一些至少由2英寸(5厘米)深的水流冲击形成的岩石，水流的速度为每秒钟4到20英寸(10到50厘米)。岩石的排列是一个明显的笑脸形波纹，可以确定是由水冲击而成的，并非风蚀的作用。“机遇”号当前所处的位置可能是一个盐水平原，有时会有浅水，有时又是干燥的地表，在地球上，这种环境同样会产生和火星上形状相同的岩石。(新浪科技讯）

火星快车发回图片显示火星南极有大量冻结水

3月18日出版的《自然》杂志上发表文章称“火星快车”在火星南极发现冻结水。

    通过对欧洲在今年早些时候发射的“火星快车”探测器发回的大量信息进行分析，天体物理学家在火星南极的发现了大量的冻结水。这一发现结果发表在18日出版的《自然》杂志上。

　　这些信息是由“火星快车”的成像分光计发回的，这个仪器借助从太阳反射的光谱，可以探测到行星地表或大气的成份。一个由法国人牵头的研究小组声称，他们在火星南极 已经发现三个形式的冻结水。

　　第一种形式是混合了大量冻结的二氧化碳的水冰，地点是在火星极冠的一个大亮点上。极冠的边缘随着火星夏季或冬季的更替发生变化，夏季来临，边缘收缩，冬季来临，边缘扩大。但这个大亮点地区的冰里面究竟有多少是水，多少是二氧化碳，目前科学家们并不清楚。据科学家估计，水量可能在15%左右。

　　第二种形式是冰的堆积物，覆盖在极冠周围地区高低不平的悬涯上，这些堆积物里面似乎没有二氧化碳。

　　但最令人激动的发现是在距离极冠更远的地方有大量的冰的堆积物，似乎是由水或尘土混合而成的。这些堆积物分布在极冠亮点数十公里以外的地区，大多分布在层次分明的斜坡上。

　　经激光高度计探测发现，极冠的厚度大约在1公里到3公里厚，直径大约400公里。好消息是，那个亮点大都是二氧化碳(干冰)，而且只占极冠的很小一部分，而且相对来说只是薄薄的一层，估计只有几米厚。果真如此的话，这意味着极冠的其他部分都是由尘土和水冰构成的，说明火星上有大量的水。

　　长期以来，科学家便认为，火星的北极主要由水冰构成，而且他们怀疑南极可能有冰结水的存在，这些水可能混杂着干冰，但在火星快车于1月23日首次发回重要数据之前，他们一直没有找到确凿的证据。火星发现了冰结水，这意味着只要温度适宜而且有空气的话，过去那里可能出现过生命。(新浪科技讯)

NASA宣布机遇号找到火星上曾经有水的证据

美国宇航局科学家2日展示机遇号拍摄的火星照片，称有证据表明火星上曾被水淹没。

美国宇航局的科学家拿出了机遇号拍摄的一张照片。

    美国宇航局3月2日公布了“机遇”号火星探测车对火星进行探测的详细资料，称有明确的证据表明，火星过去曾有丰富的水资源，这个红色星球上可能存在过生命。

　　美国当地时间3月2日下午3点，美国宇航局举行新闻发布会。美国宇航局的科学家拿出了机遇号拍摄的一张照片。这张照片显示的是机遇号火星车拍摄的梅迪不达尼亚平原上一块露地岩石的显微照片。科学家相信，照片显示的这块石头的与众不同的纹理是证明火星 上曾经一段时间完全被水淹没的有力证据。

　　宇航局的项目副主管威勒尔说，“机遇”号火星车着陆的地方“在过去一段时间内曾是一个很好的居住环境。”。他在一新闻发布会上说，”机遇”号火星车一直在对这个“过去曾存在过丰富水资源”的火星着陆区域进行研究。但是专家们说，没有发现有机生物体活动的迹象。

　　火星探索任务的首席科学家斯奎耶斯强调，目前还没有发现火星上曾存在过生命的迹象。但他说，“机遇”号对岩石区的研究表明火星上曾存在液态水。他说：“我们的结论是：这些岩石曾浸泡在水中。有确切的证据表明水对这些岩石的形成产生过影响。”

　　自1月以来，已有两个美国的火星探测车登陆火星，它们一直在火星上寻找生命的痕迹。专家们称，“机遇”号已找到了火星探测活动主要目的的证据，即火星上曾有液态水。根据对火星车探测到的岩层以及其它矿石状况的数据分析，科学家发现火星车所在区域的一些岩层表面有被水浸泡的迹象，这些发现支持这样一个结论，当这些岩层形成时，当时火星的环境可能适合有机生物体的存在和繁衍。

“勇气”号在火星另一端也找到有水的证据

图为这块叫Humphrey岩石。

勇气号在火星岩石Humphrey上打的一个洞。

    据当地时间3月5日(北京时间3月6日)美国宇航局太空网站报道，机遇号找到火星上曾经有水的证据从而轰动世界后，在火星另一侧的勇气号也不甘落后，终于抓住机遇，也找到了火星上曾经有水的证据。

　　勇气号是在古塞夫坑一块被命名为“汉弗莱”的大约60厘米高的岩石上找到火星上曾经有水的证据的。勇气号对这块岩石进行研究后发现，尽管它是一块火山岩，但它在过去某个时候显然被水浸泡过，因为一些矿物质在其内部结成了晶体。

　　负责勇气号探索任务的副调查员拉伊·阿维德森在帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室举行的新闻发布会上表示：“我们并不是说在那里找到了大量的水，但勇气号找到的证据说明火星是一个不断变化的星球，过去是有水的。”

　　勇气号利用机械臂上携带的多种科学工具对“汉弗莱”岩石进行了深入研究，包括用岩石打磨工具(RAT)对这块岩石进行钻探，然后用显微照相机对钻探区进行拍照。勇气号发现，钻探产生的岩石碎末中有一些矿物质，非常有可能是由于少量水的存在形成的。

　　当然，在“汉弗莱”岩石上看到的这些矿物质形成所需要的水量根本无法同火星梅里迪亚尼平原上过去曾有过的水量相比。机遇号在梅里迪亚尼平原的岩石上发现的大量证据显示，这些岩石过去被水浸泡过，这说明这一地区过去存在过大量的水。但科学家现在尚不清楚梅里迪亚尼平原的水究竟是以湖泊、海洋的形式还是只以地下水的形式存在。

　　阿维德森在评价勇气号找到的水的证据时表示：“我并不认为这块岩石被地表水浸泡过。”他认为，最有可能的解释是，“汉弗莱”岩石的水与火星岩浆混在一起，流过这块在岩浆冷却后形成的岩石。

　　指挥火星漫探测器的科学家表示，他们下一步要做的是，在未来的岩石目标里面寻找类似的矿物质，甚至会对岩石进行更深的钻探。阿维德森表示：“当勇气号到达它所在大坑的边缘时，我们会让它在岩石上进行更深的钻探，有可能钻进4毫米，从而确定我们看到的东西和'汉弗莱'岩石里的东西是否一样。”

　　这次机遇号探索任务的经理马修·瓦莱斯认为，与机遇号所在位置相比，勇气号今后将面对越来越艰巨的挑战，因为它周围的地形到处都是大大小小的岩石。但宇航局的科学家很快就将向勇气号和机遇号传送一个新的软件，升级它们的导航系统。瓦莱斯说：“我认为，我们将在未来两到三周的时间时完成这件工作。”

“勇气号”在火星上拍摄的地球照片。

“机遇”号在火星土壤发现神秘的线状物

“机遇”号在火星土壤发现神秘的线状物

  据美国宇航局网站22日报道，在从来没有人到过的没有任何生命的星球上，突然发现一些长短不已的线状物，你会做何感想？最近，眼尖的美国宇航局科学家便通过高分辨率照片在“机遇”号着陆点的土壤里惊讶地发现了这样一些神秘的线状物。它们究竟是什么东西，连科学家们也说不清楚。

　　这些小物体短的只有几毫米，长的则有几厘米。科学家之所以对它如此感兴趣，是 因为火星上没有生命，按说不可能产生这种线状物。但照片就摆在那里，而且不只一张照片，都清清楚楚地显示，它们的确是一些线状物！可是，它们是怎么出现在火星上的呢？

　　据康奈尔大学的科学家史蒂夫·斯奎尔斯分析，它们可能是随火星登陆器从地球跑到火星上的东西。斯奎尔斯在记者会上表示："如果这些东西真的是火星上的，我当然会非常激动，但我想到的是，机遇号着陆用的气袋使用了大量纤维，在着陆过程中，气袋弹跳了许多次，我猜测，这些线状物有可能就是从气袋上掉下来的纤维。"

　　但这只是他的猜测而已，他也没有证据证明这些线状物究竟是什么。斯奎尔斯承认："说实话，我们也不知道这些东西是什么。我们已经在照片上看到了有限的几根，也觉着非常奇怪。"

　　斯奎尔斯表示，要弄明白这些线状物究竟是什么东西，需要"机遇"号跑到更远的地方去看一看，如果其他地方也有这种东西，那么就可以肯定，它们不是气袋上掉下的纤维。毫无疑问，不管这种线状物是什么，这都将是一个令人吃惊的发现。

　　但他显然更倾向于这些线状物是气袋纤维的观点："我不并知道这些东西是不是火星人留下的。登陆器的全景照相机拍的照片显示，它的确在身后留下了一些碎片，它在滚动过程中可能将气袋的纤维留在了后面。所以，如果在火星照片上看到这些纤维碎片，我并不是十分吃惊。"

　　然而，一些火星保护专家则有另一种看法。他们认为，即使这些线状物是气袋上的纤维，科学家也应该对它们予以高度重视，因为未来的登陆器都出现这种问题，那么火星上的外来物会越来越多，如果将地球上的微生物带到火星上，那么火星的科学研究环境就会受到污染，科学家们今后想找一块干净的名副其实的火星地表进行科学研究将变得更加困难。

　　从这个意义上说，科学家们也应该对这些线状线进行认真研究。如果它产自火星，那么它们将具有重大的科研价值；如果它们真的是气袋留下的纤维，说明制作气袋的材料仍需要改进。(新浪科技讯)

“勇气”号有望再次刷新火星表面单日行程纪录

这是一张由“勇气”号北京时间2月16日拍下的火星岩石的合成照片。从照片上看，这块被命名为

“白船”的岩石有三种颜色：红色、绿色和蓝色。之所以命名为“白船”是因其形状如一艘船而得来的。

一块绰号为“米米”的岩石。

    美国宇航局的科学家周一表示，“勇气”号有望刷新火星表面单日行程的纪录，即在火星表面行走88英尺以上。

　　任务管理人员吉姆-艾瑞克森说，工程师们希望“勇气”号行走164英尺到达一个名为“Bonneville”的弹坑，并通过检测岩石和土壤看看在这个红色星球上是否曾经存在水迹。

    艾瑞克森说：“勇气号已经走过了相当多的路程，我们距离目标也越来越近了，但是还没有近到我们想要的程度。”他还说，勇气号还没有走完所有的路程，因为它花费在研究沿途的岩石和土壤的时间比当初计划的要多。

　　“勇气”号以前单日行程最远是70英尺，这个记录是上个星期创下的。

　　在动身前往弹坑之前，“勇气”号还对火星表面一块与众不同的岩石进行了探测，该岩石的绰号已经定为“米米”。目前科学家们对于这块岩石形成的这种薄状仍然不得其解。

　　艾瑞克森表示成薄片状可能显示了岩石形成的压条法，即这种岩石不是一次性形成的而是经过了很长时间形成的。

　　科学家们修正了他们对于距离“Bonneville”弹坑的路程的估计，并表示这个弹坑距“勇气”号的着陆点大约有1150英尺，而目前这辆火星车距弹坑还有大约800英尺的距离。

　　同时，在火星的另一面，机遇号正在一个叫“赤铁矿面”的区域挖掘一个沟渠，因为这个地方富含只有在水环境下才能形成的铁矿物。

　　艾瑞克森说：“我们可以做的就是思考我们所看到的这个表面是否一直就是这样的。”

　　NASA科学家表示，他们希望“机遇”号可以在周一完成挖掘任务，那样他们就可以知道是否发生过压条法。(　新浪科技讯 )

这是三维模型图，图中可以看到火星岩石和洼地以及神秘泥浆状物质的分布情况。

“机遇”号火星车发回新火星岩层图像

机遇号发回新的火星岩层图像

机遇号发回新的火星岩层图像

    2月11日电美国宇航局11日说，5日开始在火星表面行走的“机遇”号火星车当天发回新的火星岩层图像，令“科学家们激动不已”。

　　美国宇航局在一份声明中说：“在以前发回的全景照片图像中，地质学家已看到一些火星岩石有细微的层次。新发回的图像显示：火星岩层并非像笔记本那样总平行……如果从某一角度细看，岩层有时相互交错。这些不平行的线条可能因火山活动、风或水的作用形 成。”

　　美国宇航局一向认为，如果真能在火星上发现水的迹象，将有力支持关于火星曾经有生命存在的设想。目前在火星上漫步的美国“机遇”号和“勇气”号火星车所肩负的主要使命就是寻找水的踪迹。(新华网)

　　美国宇航局2月7日宣布，“大病初愈”的“勇气”号火星车又恢复了往日活力，用机械臂上的打钻机在火星上的一块岩石上打了一个洞。科学家说，“勇气”号创造了历史，这是人类首次在火星表面上留下“人造”洞。　　

这是“勇气”号传回的火星车在岩石上打的洞的照片，

这个洞虽然只有2.7毫米深，45毫米宽，却是人类在火星表面上留下的第一个“人造”洞。

　　“勇气”号花费3个小时用机械臂上的打钻机钻入一块名为“阿迪朗达克”的岩石内部进行探测，它钻的这个洞深2.7毫米，宽45毫米，科学家们可以通过这个洞分析火星过去 的地质构造。接下来，它将利用机械臂上的显微成像仪拍摄岩石的显微照片。

　　NASA的科学家表示，“勇气”号的表现如此出色大大超出他们的想象。他们已经开始考虑在火星上钻更多的洞，包括让“勇气”号的孪生兄弟“机遇”号也开始钻洞。

　　“勇气”号从1月21日起就瘫痪在火星表面，病因是电脑存储器中的数据堆积过多，耗尽了存储器的存储空间。科学家在删除存储器内的部分数据后，使“勇气”号于2月1日恢复了探测工作。此后，专家对火星车上的软件系统进行了多次遥控测试和修理，并于4日对电脑存储器进行了重新格式化。5日晚，地面人员对火星车的电脑系统进行重新启动后，“勇气”号终于回到了“完全健康”的状态。

　　在火星另一个半球探测的“机遇”号火星车6日向着陆点附近的一处外露岩床行进了大约2米。抵达后，它将在那儿停留数天，探测岩石中赤铁矿的含量，并再传回土壤的显微照片。

这是2月4日美宇航局发布的“机遇”号在其着陆区域——“梅里迪亚尼平面”拍摄的火星土壤照片。

2月3日，“机遇”号利用其机械臂上的显微成像仪首次拍摄到火星土壤的显微照片，并将其传回了地面。

科学家说，很有可能在拍摄到的土壤内找到曾经有水存在的痕迹。

科学家将依据这些显微照片测定火星土壤的成分，特别是可能存在的赤铁矿的含量。

　　美国“机遇”号火星车3日利用其机械臂上的显微成像仪首次拍摄到火星土壤的显微照片，并将其传回了地面。科学家说，很有可能在拍摄到的土壤内找到曾经有水存在的痕迹。

　　宇航局官员说，在“机遇”号落脚的一个20米见方的坑内，当火星车的机械臂伸向地面后，机械臂顶端的显微成像仪以非常近的距离拍摄到一块面积如硬币大小的土壤，土壤 表面分布着一些微小的碎石。地面科学家正在对这些显微照片进行分析，探究土壤中的矿物成分。科学家说，原先的研究显示，虽然今天的火星表面异常干燥，但它从前很可能更湿润一些，更适合生命生存。下一步，“机遇”号的机械臂将把一种德国制造的分光计伸向地面，帮助测定土壤成分，特别是可能存在的赤铁矿的含量。

　　此前的火星探测表明，“机遇”号的着陆区域——“梅里迪亚尼平面”可能有多达20%的面积蕴藏着赤铁矿，该矿物通常在有液态水的环境下生成。科学家利用“机遇”号发回的数据，已发现在这一区域可能有赤铁矿的线索。而科学家现在要做的是证实自己的判断。

NASA网站最新发布的照片显示，“机遇”号在火星的行动轨迹。据最新得到的信息，

“机遇”号火星车已经完成了总共3.54米的“行程”，其中直行1.8米，同时，

“机遇”号火星车还走出了三个弧线：两个向左和一个向右的弧线（图中所示）。

这是“机遇”号火星车1月31日凌晨驶下着陆舱后拍摄的照片。

“机遇”号发回火星彩色照片

     美国宇航局1月25日发布的照片显示的是“机遇”号火星车发回的彩色火星照片。照片显示的就是“机遇”号着陆地点——“梅里迪亚尼平面”的景色。“机遇”号火星车于美国当地时间24日晚在火星的“梅里迪亚尼平面”成功着陆

照片上的印痕是“机遇”号的安全气囊在火星表面留下的痕迹。

火星快车有惊人发现:人类首次在火星表面发现水

    欧洲航天局23日在这里发布公告称，正在环火星轨道上运行的欧洲“火星快车”探测器在火星表面发现了水的痕迹。据悉，这是人类首次在火星表面发现水。

　　在欧洲航天局当天举行的新闻发布会上，“火星快车”探测器项目负责人福尔米萨诺说：“我们已经确认在火星南极地区存在水，不过它们不是液态的，而是冰冻水。这些冰 冻水部分裸露在火星表面。它们并没有被由二氧化碳凝固形成的干冰全部覆盖。”

　　根据科学家以前掌握的材料，火星两极存在巨大的白冠，过去一直认为这些白冠全是二氧化碳凝固形成的干冰。美国“奥德赛”火星探测器也只发现，火星南极地表下存在大量的冰冻水。（来源：新华网）

火星快车拍到“大峡谷” 有被水浸蚀的痕迹

"火星快车"拍摄的火星“大峡谷”的立体合成照片

火星快车围绕火星转动飞行的模拟图（图片来源：欧洲航天局）

1月9日“勇气”号发回的彩色照片

NASA公布在火星表面拍摄的高清晰彩照

NASA6日公布了首张在火星表面拍摄的彩色照片

照片细节部分

 　　美国国家航空航天局(NASA)6日公布了首张在火星表面拍摄的彩色照片。有关方面介绍说，这张被称作“明信片”的图片是由目前在火星上进行探索活动的“勇气”号探测器传送回来的12张高清晰度照片所“拼起来”的杰作。据悉，未来一周内，还将有更多精彩纷呈的各类彩色照片被传送回地球表面控制中心。NASA在本周一公布了“勇气”号火星车拍摄的首张火星立体全景黑白照片。这张照片是“勇气”号导航照相机的作品。照片中部偏左有一片俗称为“睡眠谷”的凹地。

　“勇气”号项目首席科学家、康奈尔大学斯奎尔斯介绍说，这里很可能是一个小陨石坑，直径10米左右，距“勇气”号目前所处位置10到20米。他说，“睡眠谷”有望成为了解火星内部的一扇窗户，科学家们正在研究是否将其列为“勇气”号的首个考察目标。斯奎尔说，高分辨率彩色全景照片正存储在火星车电脑内，“勇气”号将通过绕火星运转的探测器逐步把它们发送回来。预计这将是人类探测器从火星表面传回的最清晰的照片。毫无疑问，这些彩色全景照片比黑白照片更清晰、更精彩，其价值也更为珍贵。

　　据斯奎尔斯介绍，检测表明，“勇气”号主要科学仪器经过着陆阶段的震荡后，“健康状况”都非常好。“勇气”号飞往火星过程中曾被检测出故障的穆斯鲍尔分光计，目前工作状态也完全正常。另外，在“勇气”号降落火星后的第一天中，地面控制人员成功地让火星车上的低增益和高增益天线与地面建立起直接联系。其中，形状像棒棒糖的高增益天线，能以每秒约1.1万字节的速率向地面发送信息。在火星车通过高增益天线等与地面直接对话后，将大大提高信息交流的效率。

　　“勇气”号目前主要任务包括继续与火星车进行通信联络，以及控制火星车收缩着陆缓冲气囊，以便减少其前进道路上的“人造障碍”。这个探测器现在仍位于登陆舱平台附近，根据预定计划，它将花费9到10个“火星日”的时间进行设备自检，并且从登陆舱平台上逐渐站立起来，然后驶向火星表面。目前，科学家们最关心的是，“勇气”号能否完美展开，然后顺利开始本次史无前例的“火星漫步”。尽管现在火星表面沙尘天气影响了探测器太阳能电池工作，但这点小问题对今后行程“影响不大”。(人民网1月7日讯)

　　北京时间2004年1月4日中午12：35，“勇气号”在美丽而充满未知的火星表面成功着陆，并于17分钟后向地球发回第一个信息。

勇气号传回九张图 美航天局拼图得到火星表面图

　　美国航天局刚刚得到了从火星上下在的第一张图。机器人已经开始汇报情况，我们得到下载的图象，一切都很好。还是一个压缩的图，这是从火星上传下来的第一张图片。

　　现在是一个压缩的图，可以看到这图非常的小，但是我们从火星表面上传下来的第一张图。实际上这个校准的目标只是刚开始的一个图片，这是在我们着陆以后发下来的第一张图片，一切都正常。

　 我们现在看到从后面的照相机上，也传下来了图象。这是火星的图象，现在可以看到全图正在解压。整个的图马上就要看到。这就是火星，这是后面照相机照的相，我们可以看到它的曲线，那个标志是天空。这是从古塞夫环形山首次下载下来的图象，一切都好极了，真是太棒了。这些设备都是我们事先配置好的，我们还有潜望镜，还有全景照相机、导航相机，这简直是太不可置信了，大家看一下这些图片，太棒了，这是从火星上下来的相片。这是岩石，现在这些照片还可以放大一些，这太棒了，我们不再指望比这更好的结果了，我们看到机器人在火星表面运行得非常的正常，而且可以看到这些图象的照片的质量都是非常好的，简直太棒了。而且捕捉到我们需要的目标，可以非常清楚看到火星的地平线等等，太棒了，差不多三亿英里之外，我们可以看到这么清楚，这是我们世界的另一端。

　　可不可以发表一下专家的评论呢？我们来有请整个项目的指挥来说一下，我们应该请他谈一下。对于参与这个项目的很多人来说，今天是实现梦想的一天，也就是说实现了他们登上火星，行使他们任务的梦想，简直不可置信，这些图片太清楚了。而且可以看到这么多的景象，这么多的东西，简直太不可置信了。一切都非常的正常，这简直是百分之百的太好了。我感到坐在这里非常的愉快，因为在整个的控制大厅，人们非常的高兴。

　　快看呀，这是一个表面的照片，那是天空吗？我们现在看到的是什么？能不能解释一下。这是一个下降时的图片，因为在整个飞行器下降的时候，它还是捕捉了一些画面。所以，在着陆器下降着陆的过程中间，也可以从空中对对面拍了很多图片，简直是超乎预料。

　　看看那个岩石，那是我们的机器人，这太清楚了，就像在我们房间隔壁拍的照片一样，太令人兴奋了。

　　现在很难确定它的大小尺寸，但是我们已经完全可以肯定，不光是非常安全的着陆，而且送回来非常高质量的照片。这个看起来是一个装配在机器人前面的照相机照的照片。现在看一下电流，好象高出10%，我们会对此进行一些检查。实际上它比我们预期的低到10%左右，我们来查一下。

　　我们可以看一下这是机器人前部装载的相机所拍的照片，现在把不同部分的照片拼凑在一起，我们真是有了一个从火星上下来的明星片了。太棒了，我想把这个图片转到你的屏幕上，准备好，马上就可以。我们现在来拼图，这个图一共有多少针呢？太棒了，我们已经把9张照片都拼在这大图片里了，现在主要的执行人正在检查大拼图的各个组成部分，解释一下这是怎么做的，好象是一个拼图游戏一样，实际上相机有固定的取景范围，它在照了不同照片以后，我们把它拼凑起来，组成一个更大的照片，就可以从不同的角度看到不同的部分。现在我们正把拼图拼起来，好，这就是我们的大拼图，简直是不可置信，快看呀，这就是火星的表面。我们看到一些小的岩石，也有一些比较大的岩石，我们可以看到它和我们的着陆器也是比较近的，着陆器是面对着南边，这简直是越变越好了，这些照片简直是无与伦比。我们有一个非常好的大拼图，它把火星表面的各个部分的图象拼凑起来，非常的感谢。我们可以把不同的照片拼凑起来，组成一个大的图景。这简直太棒了。我们从不同的东西看这些东西，这以前是没有人看过的东西。

　　现在又有一个新的图片。这是一个全景的相机拍出来了全景图，我们搁在一起，不断把这些数据和图片进行加工。现在由于这些图，我们了解一下表面的情况，全景相机实际上是非常接近于我们既定水平的拍摄点。2度，这是一个数据。这是非常好的，而且越来越好了，这么多的东西都运作得非常的好，机器人是非常好的，而且系统非常好，上镜也非常好。

　　我们行驶了这么远的距离来到火星，现在进入了正确的路径，下面一个就是要看一下火星的全球勘探者给我们通过传输送给相关的情况，还要跟火星奥德塞在进一步的进行沟通，来了解一下在火星上这个“勇气号”的情况。所以说，这个机器人正在睡觉吗？机器人睡觉了，但是它会和火星的全球勘探者进一步沟通，然后它还会睡觉的，是一个非常复杂的东西。这是非常难以置信的。

　　从图象中我们得到什么数据吗？我们现在正在处理。我们现在正在准备着，你刚才说他面临着南边，从这个方向来讲有什么重要性吗？现在要了解一下它的位置，我们有的时候利用其他的一些参照物来确定一下它的位置，用太阳来参照它的位置，因为我们知道太阳在星空中的位置，这样的话，我们可以参照一下，能够知道它的位置，这是一个参照点。当然我们还要确定一下它的高度。我们还要通过其他的东西来把相关的数据记录下来。我们现在是全景的，我想工程师要看这些图，然后用自己的眼睛来发现一些新的东西。他们要通过高增益的天线来做，他们要通过高收益的天线做相关的工作，因为机器人知道地球和太阳的位置，是自动就能够知道的，然后把高收益的天线对准。

　　刚才提醒大家还要回到自己的位置继续工作。我们还有很多的工作要做，现在我们得到了这么多的数据，科学家以及其他的人开始对这些数据进行加工和处理了，我们还有一个长期规划的人员，长期规划是什么呢？以后在今后几天做什么呢？长期的工作是什么呢？机器人从着陆器上分离之后，可以在火星上进行走动了，下一步的计划就要定出来往哪个地方走，这就12分钟，通讯能够得到这么多的东西，我们可以想象一下以后还有多少东西可以得到，我们会有很多很多的数据给我们，这只是冰山的一角，以后这些数据将会蜂拥而至，因此这些科学团对的人会有很多的工作要做，至少还有90个火星工作日要做，这只是第一天的开始，这只不过是第一天的一部分而已，我们是从科学的角度要进行衡量和测定。这是很棒的机器人，非常的棒，非常的杰出，非常的有能力，这有这么多的深，有电讯方面的工程部，还有其他方面的专家都在这。我们有一些人从现在开始将非常的忙碌了，红头发的人是图象的专家，也有很多的工作要做了。

　　我们看到这是着陆器的一部分，这是全景图，拼起来的图越来越清楚了，可以看到地平线。现在对这些图片进行简单的说明，从技术上进行说明。我们看一下这个图象，会有很多的东西，内容是非常丰富的，而且我们可以看到地面是多元化的。

　　我们可以看到各种大小的岩石，另外可以看到表面实际上可以使机器人在上面行驶的。另外还有很多一些编程，以及看到一些以前的项目，比如像火星勘测者、火星全球勘测者、火星奥德塞，都在推进我们这个项目。现在看一下火星的表面，机器人也有眼睛，它所装备的照相机就是它的眼睛。我们可以以三位或者立体的来看所捕捉的图片，可以看到它的相机安装在顶上，安装在机器人的顶上，而且在前面、后面也有，所以我们可以从不同的角度来观察火星上的途径。大家看一下都很高兴，在这有好几百人非常的高兴，非常的满足，因为对他们来说，今天是他们生活中间最美好的一天。他们为了这一天，已经努力工作了多少个不眠之夜，这简直是太不可置信了。对于航天科学家来说，这简直是不可置信的一天。

　　我们对我们的空间和宇宙进行了如此令人惊叹的探索，我们这次整个的任务执行得如此之好，非常好的着陆，又看到如此之好的高质量的照片，这实际上远远超过预期的效果。现在我们还面临着更多的工作要分析所有的数据，他们从不同的探测器传上来的，从火星奥德塞传下来的数据我们花了数周的时间分析，这次我们也是要做很多分析的工作，因为看到我们的机器人要和飞船分离，捕捉的每一个途径和资料都会成为工作的资源，而且我们可以根据这个讲出无数个有趣的故事。我想现在至少要用九天的时间才能让整个机器人完成所有的实施和部署，所有的都应该入位，我们看到地平线是比较平的，这是一个比较好的条件，比我们想的不论那么复杂，举重不那么复杂，所以看起来真是太好了。我们看到了现在一线进行的情况都是非常好的，这好象是科书上所说的典型好的案例，因为太成功了这次。确实是如此，刚才在新闻发布会也不断提到这一点，实际上所有我们得到的这一切都远远超过了我们的预期，简直不可置信。我想刚才有一个工程师说我们的机器人就像是一个摇滚明星一样，但我们的机器人实际上是可以跟我们来进行沟通的，因为他们已经赋予了机器人很多执行任务的能力，是的，它会告诉我们如何去做这些事情，做了什么，我们有温度的感应器，可以来感应那里的温度，看是不是温暖还是寒冷。还有看看其他部件是否有损伤的，但是现在到目前为止，我们看到所有的部件都是完好无损的，但是我们还要进一步的分析接到所有的数据。这简直是太不可思议了，太棒了。

　　机器人的使命就是要探索，老板说了要回到各自的工作进行工作了，还有很多的工作，项目的经理，在敦促他们回去工作，还有的人让这些人回去赶紧工作，要进行一些工作，他们这么激动，也不能太抱怨他们。今天确实是很激动的一天，现在大家又各就各位了，我们工作了这么长时间了。科学的团队也在这，他们用他们的设施，他们要调集这些数据和图象来进行分析，我想今天一夜将是很长的一夜，还有些人可能回去休息一下，明天再来。我的工作就是要取保大家能够有一点时间休息。现在还有另外一个团队，他们在这个大楼里坐在另外一个地方，他们的工作任务就是把这些信息收集在一起，还有科学家要研究这些信息，根据信息做出相关的决策，还要为明天的工作做出一个决策，告诉机器人明天做什么。(新浪网消息)